交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，它用于連接兩條交叉的鐵軌線路。交分道岔由兩組交替排列的交叉轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，每組轉(zhuǎn)轍機(jī)都可以改變鐵軌的方向，使得列車可以從一條線路切換到另一條線路。交分道岔通常安裝在交叉口、火車站等地方，可以有效地提高鐵路交通的效率和安全性。
交分道岔的設(shè)計(jì)需要考慮到列車的速度、重量、方向等因素。一般來說，高速列車需要使用更大的交分道岔來確保安全和穩(wěn)定。此外，交分道岔還需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保其正常運(yùn)行和安全性。
總的來說，交分道岔是鐵路交通中不可或缺的一部分，它可以有效地區(qū)分和引導(dǎo)列車行駛，提高了交通效率和安全性。

菱形道岔是一種特殊的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，其特點(diǎn)主要有：
1.形狀特殊，由兩組直線股和一對曲線曲頭連接而成。這使得它具有較大的過車能力，因?yàn)樗膹澏容^小，能夠減少車輛通過時的轉(zhuǎn)彎半徑,從而提高鐵路線路的運(yùn)輸效率和能力；同時也能使列車順利轉(zhuǎn)向或調(diào)向行駛及停車時縮短沖擊力矩等作用。這種特性在某些特定情況下會起到關(guān)鍵的作用如高速鐵路上使用較多。
2、由于其為非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造且為型鋼制作整體澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不可更改性等特點(diǎn)決定了其在養(yǎng)護(hù)維修上的特殊性甚至不可能（大修拆除更是不可能）。需要的切割設(shè)備和吊裝器具進(jìn)行操作以確保安全的同時也保證了與原有設(shè)備的銜接加固了整個軌道系統(tǒng)的穩(wěn)固程度。這也意味著在一些特定的環(huán)境下這些菱形道岔維護(hù)起來會更困難一些但同時也增強(qiáng)了該處地段的承載能力和穩(wěn)定性。綜上所述，菱行道岔具有安全性高、承受壓力強(qiáng)和可動性能好等優(yōu)點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)實(shí)際情況選擇是否適合安裝和使用。以上內(nèi)容僅供參考，建議咨詢?nèi)耸揩@取更多信息。**對于“菱形的尖角容易傷到火車司機(jī)”的說法是不正確的.**實(shí)際上這個角度經(jīng)過精心測量設(shè)計(jì)的不會對駕駛員造成傷害反而還有利于瞭望左右前方景色防止事故發(fā)生確保行車安全所以無需擔(dān)心.。

地鐵道岔安裝注意事項(xiàng)如下：
1.道床密實(shí)平整，沒有空洞積水現(xiàn)象；軌枕必須保持正確位置,且與軌道縱軸重合。2、連接零件齊全無短缺,作用良好;鐵墊板坡度符合規(guī)定并與鋼軌面平行。3．滑鞍及各部尺寸均應(yīng)符全設(shè)計(jì)要求:無縫線路的接頭設(shè)置在車擋處或采取其他措施妥善處理。4.在曲線半徑小于50米的曲線上鋪貼有縫線時,其兩側(cè)固定端的距離不得超過6節(jié)短軌(不超過9米)。此外還需注意檢查和調(diào)整扣件的壓力以及鎖定區(qū)的防爬設(shè)備等以確保安全施工。同時要保證轉(zhuǎn)轍機(jī)等各種設(shè)備的完好狀態(tài)，及時調(diào)試各項(xiàng)動作電流值應(yīng)在允許范圍內(nèi)以保障列車行車安全順暢。以上信息僅供參考工程實(shí)施過程中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。需要注意的事項(xiàng)包括但不限于：天氣情況、施工現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)人員的精神狀況、對特殊地段的處理方式等等也十分重要。總之要在嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范的前提下進(jìn)行科學(xué)合理的工作安排，確保地鐵站建設(shè)的安全和質(zhì)量雙重達(dá)標(biāo)。